Parceria entre a CEDEAO e Instituto Civil da África Ocidental WACSI

Palestras destinadas a reforçar a parceria entre a Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental (CEDEAO) e do Instituto Sociedade Civil na África Ocidental (WACSI) estão previstos para começar em Accra na segunda-feira 13 de abril de 2015.

O Vice-Presidente da Comissão da CEDEAO Dr. Toga McIntosh Gayewea na cabeça de de uma delegação técnica chegará em Accra, no sábado 11 de abril à frente das discussões.Durante o evento de dois dias, as duas instituições vão buscar os meios necessários para construir a capacidade das organizações da sociedade civil (OSC) na implementação do Documento Estratégico da Comissão da CEDEAO e também assinar um Memorando de Acordo (MOA), em áreas de colaboração.

Como parte das actividades programadas, o OSC vai envolver o vice-presidente da CEDEAO em uma discussão interactiva que, em grande medida, vai aprofundar o seu conhecimento e compreensão da CEDEAO, em particular, uma vez que a organização está definido para comemorar seu 40º aniversário em maio deste ano.No início deste ano, o director executivo da WACSI Nana Asantewa Afadzinu, liderou uma equipe técnica para Abuja, Nigéria, altura em que, a CEDEAO e WACSI realizou uma ampla gama de discussões, identificados e acordados em várias áreas de colaboração.

EOWAS é um grupo sub-continental dos Estados Oeste Africano. Ele foi criado em maio de 1975, através do Tratado Lagos agora revisto, para promover essencialmente a cooperação económica e integração que conduz a criação de uma união económica na África Ocidental.

Com sede localizada em Abuja, Nigéria, a CEDEAO é composto por quinze membros seguintes; Benin, Burkina Faso, Cabo Verde, Côte d'Ivoire, Gâmbia, Gana, Guiné, Guiné-Bissau, Libéria, Mali, Níger, Nigéria, Senegal, Serra Leoa e Togo.Em janeiro de 2007, a CEDEAO foi transformado de um Secretariado em Comissão chefiada pelo Presidente, coadjuvado por um vice-presidente e Treze comissários que estão actualmente a prestar liderança para a organização. A República do Gana é o actual Presidente da Autoridade.

Transportes maritimos

A Empresa de Navegação Madeirense, que pertence ao Grupo Sousa, acaba de adquirir a Portline - Transportes Marítimos Internacionais, o armador português que estava inserido no grupo económico do empresário macaense, Stanley Ho. 

Fundada pelo Governo Português em 1984, no quadro da reestruturação das empresas da Marinha de Comércio nacionalizadas em 1975, a Portline foi privatizada, posteriormente, em 1991. Actualmente opera catorze navios, doze graneleiros, dos quais onze Supra-max e um Capesize, e dois porta-contentores.

Através da firma Portline Containers International, S.A., assegura duas linhas regulares de carga geral e contentores, designadamente a Linha da Madeira, Leixões – Lisboa – Caniçal (Madeira) e a Linha da Guiver, Portugal – Canárias – Cabo Verde – Guiné-Bissau. No sector dos graneis a Portline Bulk International opera por todo o mundo, nos mercados do Atlântico, Indico e Pacífico, transportando, entre outras cargas, carvão, minérios, adubos e cereais. Recorde-se que, no ano passado, a Portline já tinha vendido à TMB – Terminal Multiusos do Beato, de Sebastião Figueiredo, a sua participação na agência de navegação Portmar e no transitário Portline Logistics.

A Empresa de Navegação Madeirense opera desde 1907 e é a mais antiga companhia marítima portuguesa, realizando linhas de transporte regular entre a Região Autónoma da Madeira e o Continente.

Mortalidade maternal aumentou, enquanto a infantil baixou

"A taxa da mortalidade infantil está agora na Guiné-Bissau na ordem de 55 por mil. Este é um resultado extraordinário. Penso que devemos continuar a trabalhar para baixar esta taxa, mas há uns anos atrás a Guiné-Bissau registava uma taxa de mortalidade infantil bastante elevada. Estávamos em qualquer coisa como 200 por mil (2007)", salientou Geraldo Martins.

O ministro fez o anúncio durante a apresentação dos resultados preliminares do MICS 5 (Inquéritos aos Indicadores Múltiplos) relativos à situação das crianças e mulheres da Guiné-Bissau em 2014, numa iniciativa com o apoio do Fundo das Nações Unidas para Infância (Unicef).

Numa breve análise aos resultados, Geraldo Martins, que tutela o Instituto Nacional de Estatísticas (INE), organismo que conduziu os inquéritos, congratulou-se com a redução da taxa de mortalidade infantil mas manifestou-se preocupado com o aumento da taxa da mortalidade materna.

Aquela taxa situa-se agora em 900 mortes por dez mil mulheres.

A Guiné-Bissau "apresenta uma das taxas de mortalidade materna mais elevadas do mundo. De acordo com os dados disponíveis penso que a Guiné-Bissau tem a segunda pior taxa de mortalidade materna no mundo", sublinhou.

O governante pediu que sejam estudados os motivos pelos quais as mulheres ainda continuam a morrer no momento do parto para que o Governo possa propor soluções.

Geraldo Martins acrescentou que o país já recebeu uma promessa de empréstimo do Banco Islâmico de Desenvolvimento (BID) de 30 milhões de dólares (28 milhões de euros), "para serem utilizados em setores determinados pelo Governo" os quais, disse, poderiam ser canalizados para luta contra a mortalidade materna.

O responsável guineense adiantou que se vai deslocar aos Estados Unidos na próxima semana para se encontrar com os dirigentes do BID e dos Fundos Soberanos do Koweit e da Arabia Saudita, instituições que, afirmou, tinham cortado toda cooperação com a Guiné-Bissau aquando do golpe de estado de abril de 2012, mas que agora estão a retomar, na sequência das eleições de 2014, que repuseram a normalidade constitucional.

 Obs. País ocupa 7ª pior posição mundial em 2013 no relatório da UNICEF sobre a Situação da Infância. Angola logo a seguir.

Mapeamento digital escalável disponível para África

Abril/2015 - MAPMECHANICS, o especialista líder em dados de mapas digitais e GIS (Sistemas de Informações Geográficas), aumentou o número de países africanos.

AQUI mapeamento de Mapmechanics consiste vector mapa do nível da rua e inclui as principais rodovias, estradas principais e também algumas estradas secundárias e ruas da cidade.
Uma característica fundamental dos dados é que a sua estrutura é consistente em muitos países, permitindo aos usuários a adoptar as mesmas estratégias analíticas e de visualização de um país para outro.
A disponibilidade estendida torna muito mais fácil para as empresas a desenvolver aplicações informáticas como a telemática e rastreamento de veículos nos países adicionais, e para actividades como planeamento de rotas e análise drivetime.
Porque é em um formato padrão e amplamente reconhecido, o mapeamento se presta bem para usar com outros dados como a velocidade de trânsito e densidade onde este está disponível. Ele também pode ser usado para técnicas tais como geocodificação reversa (encontrar um local pelas suas coordenadas).
O mapeamento também permite aos usuários adicionar um senso de lugar para actividades como estudos geodemográficos, análise local de armazenamento, o folheto informativo territórios de distribuição ou de gestão de depósito, e garante que os usuários podem sobrepor apenas os recursos de que necessitam em mapas sombreados.
Os novos países africanos adicionados ao portfólio Mapmechanics são Camarões, Cabo Verde, República Centro Africano, Chade, República Democrática do Congo, Guiné Equatorial, Etiópia, Gabão, Guiné-Bissau, República do Congo, São Tomé e Príncipe.
Mapmechanics já oferece AQUI mapeamento para muitos dos países africanos mais proeminentes, incluindo, por exemplo, Botswana, Egipto, Quénia, Moçambique, África do Sul e Tunísia. No total, cerca de duas dezenas de países africanos são agora cobertas, e mais serão adicionados no futuro.
Tal como acontece com todos os produtos de dados da empresa, mapeamento Mapmechanics 'é fornecido com seu Processo Promise, em que os dados podem ser pré-configurados para o formato e aplicação exigido pelo usuário, poupando o trabalho preparatório que poderiam ser necessária.